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我公司監理的連云港出入境檢驗檢疫局綜合實(shí)驗樓樁基及基坑支
護工程竣工，2012年11月2日通過(guò)驗收。
本次驗收的施工內容為樁基、基坑支護及土方開(kāi)挖工程，均為超過(guò)一定規模的危險性較大的分部分項工程?；娱_(kāi)挖平均深度8.60M、局部13.400M，土開(kāi)挖方總量：32000M3。基坑支護做法：東西兩面采用土釘墻支護，土釘長(cháng)度10.00M，土釘間距＠1500雙向，土釘護坡上設100厚C20鋼筋砼（內配￠8＠150雙向鋼筋網(wǎng)）噴射錨板護坡，土釘墻護坡施工角度82度；北面放坡開(kāi)挖，上部放坡比例為1：1.5，開(kāi)挖深度3.70～4.00M，其下設1.00M寬平臺，平臺下按1：1放坡，開(kāi)挖深度至地下室底板底（-8.600M），土方開(kāi)挖坡面及平臺上設60厚C20鋼筋砼（內配￠4＠200雙向鋼筋網(wǎng)）。樁基為人工挖孔樁，共計98根（其中抗拔樁34根），樁直徑分別為900 MM、1300MM，樁護壁采用C45鋼筋砼，樁身砼強度分別為C35、C45，挖孔起始標高：-7.700～-26.700M，樁端深底標高-16.700～-26.700M，有效樁長(cháng)8.000～18.000M。
合同造價(jià)462.00萬(wàn)元，由江蘇長(cháng)江機械化基礎公司施工，計劃開(kāi)竣工時(shí)間為：2012年 4月18日至7月28日，總工期100天，因施工期間遭遇百年一遇的暴雨及復雜的地質(zhì)等不利自然條件影響，工期有較大的推遲。
基樁檢測結果顯示，所有樁全部為一類(lèi)樁。在施工過(guò)程中，現場(chǎng)項目監理機構嚴格按照設計文件、相關(guān)規范要進(jìn)行了全過(guò)程控制，施工前嚴格審查各項施工方案并提出合理的修改意見(jiàn)和建議，按程序要求對重要方案督促承包單位組織專(zhuān)家論證并完善，下發(fā)各類(lèi)書(shū)面指導及指令文件30余份，召開(kāi)各類(lèi)專(zhuān)題會(huì )議多次，較好地督促、指導和協(xié)助施工單位較好的處理了現場(chǎng)遇到的各種問(wèn)題、順利完成了穿越較厚（6米）砂層、豐富含水構造層挖孔、護壁及巖石層多次爆破的施工，克服了百年一遇的暴雨及復雜的地質(zhì)等不利自然條件帶來(lái)的影響，確保了工程質(zhì)量、安全和造價(jià)控制目標責任制的實(shí)現。
目前，地下室及以上部位施工已經(jīng)順利展開(kāi)，根據進(jìn)度計劃安排，2012年底完成地下室結構砼澆筑，2013年底完成框架主體結構施工，現場(chǎng)項目監理機構將對該工程進(jìn)行全過(guò)程、全方位的嚴格管理和控制，確保工程各項建設預期目標實(shí)現。
（連云港出入境檢驗檢疫局綜合實(shí)驗樓工程監理部：芮小牛） | 
